Le tuning, ou la préparation automobile est la modification d’un véhicule de série ; automobile, moto, vélo, scooter, etc. Dans certains cas le but est d’améliorer les performances d’un véhicule ou son confort (parfois les deux), dans d’autres il s’agit simplement de le personnaliser. Au cours des années, une industrie s’est développée autour du tuning, produisant des pièces et des services dédiés à cette activité.
Le terme tuning provient du verbe anglais « to tune » qui signifie accorder (pour des instruments de musique à l’origine, mais se dit aussi pour le réglage d’un moteur) « préparation automobile » (terme francophone). Le sens d’accorder a été légèrement altéré ici pour signifier optimiser, ou mettre au point.
Le tuning et la préparation automobile se sont surtout développés en Amérique du Nord, au Japon, et finalement en Europe, notamment en Allemagne où la préparation est surtout axée sur l’optimisation des performances. Chacune de ces régions a d’ailleurs développé son propre style. Cette mouvance n’a pas fini de s’étendre et on voit aujourd’hui de nouveaux pays pratiquer le tuning, comme les pays du Maghreb, la Turquie, la Corée du Sud, etc.
Le tuning est parfois considéré par les amateurs d’automobiles, et plus généralement le grand public, comme un loisir pratiqué par les couches populaires de la société. Cependant, le tuning et la préparation automobile peuvent s’avérer devenir un hobby de luxe. En effet, nombre de préparateurs automobile connus et reconnus ont des réputations prestigieuses de par la qualité de leurs travaux. Ces préparateurs peuvent aussi bien être des préparateurs constructeurs (appartenant à l’entreprise) que des préparateurs indépendants.
Les détracteurs du tuning lui reprochent, entre autres, son coût parfois élevé, ainsi qu’un mauvais goût souvent dû à des extravagances.
Il existe des concours d’accélération (« runs ») pour comparer la performance mécanique, des concours de présentation, et des concours concernant les systèmes audio (notamment en matière de puissance sonore).
Certains professionnels se sont réunis pour mettre en place la FI2A, la première fédération de tuning qui porte officiellement le nom de Fédération Interprofessionnelle des Accessoires Automobiles. Aujourd’hui, une trentaine de professionnels sont affiliés à ce groupement, leur but est de donner une meilleure image du tuning en France et de permettre aux passionnés de réaliser des préparations tout en respectant les lois et les normes de sécurité. Depuis 2007, la FI2A est devenue la FICAT (Fédération des Importateurs et Constructeurs des accessoires et du tuning). Ses objectifs restent identiques. Cette nouvelle fédération est devenue un interlocuteur officiel des pouvoirs publics et a notamment été reçue au Ministère (MEEDDAT) à Paris en janvier 2009.
Source : wikipédia Thomas Troubadis
